当地时间10月21日，美国财政部宣布新一轮针对伊朗相关航运网络的制裁措施。和以往重点打击载货船舶不同，本轮制裁将枪口对准航运配套服务商，新加坡、迪拜航运代理、船管公司、律所等一并纳入名单，同步列名9艘涉事船舶，给国际货代、外贸和物流企业敲响合规警钟。

新加坡、迪拜两家船代/物流企业被制裁

根据美国财政部公告，新加坡航运代理企业Amigoz Singapore PTE. Ltd.主营港口代理业务。美方指控，该公司曾为受制裁主体监管的轻质原油运输提供代理服务，并向伊朗关联船舶提供加油配套服务，因此被列入制裁清单。

另一家上榜企业为迪拜的Whales Shipping Line LLC。美方称，该企业协助受制裁主体采购伊朗石化产品，且与Amigoz存在业务往来。

除此之外，制裁进一步穿透到背后架构：在巴拿马、希腊执业的律师事务所Karnakis and Karnakis、船舶管理公司Roxette Maritime Shipping and Trading S.A.一同被列名。美方指称，这家律所协助设立壳航运公司，掩盖涉伊朗货物船舶的实际所有权，服务于规避制裁的运输网络。

注：以上相关指控均来自美国财政部制裁公告

9艘船舶上榜，不再局限于油轮

OFAC当日更新名单显示，本次共有9艘船舶被纳入制裁：

7艘巴拿马旗杂货船/散货船，由Roxette Maritime运营及管理；

2艘阿联酋旗小型支援船，关联Whales Shipping Line LLC。

美方称，上述船舶承运伊朗原产货物，涵盖石化品、钢铁等品类。 这一点尤其值得行业留意：本轮制裁对象早已不限于原油油轮，货物品类、船型、服务环节持续拓宽，单凭船型、单次运输记录，无法判定业务是否存在制裁风险。

合规重点：不要再只查船名、公司名

本轮制裁最核心的变化：制裁链条下沉到代理、港口服务、船舶管理、法律服务等配套方。对外贸从业者而言，风险核查思路必须升级。完整核验清单建议包含：

合作主体穿透核查：订舱代理、海外港代、港口服务商，除核对注册名称，还要排查别名、名称变体、关联主体，防止漏判；

船舶信息穿透核查：除船名、IMO号，务必核实船东、运营方、船舶管理公司；船舶本身不在名单，不代表交易链条其他主体无风险；

贸易背景穿透核查：货物原产地、买卖双方、最终收货方、实际运输路径，敏感地区业务需要逐单尽调，不能只看货名、航线；

资金与服务链路核查：付款银行、资金流向、其他第三方服务商，都可能触发合规红线。

美国财政部本次依据行政令实施制裁，列入清单的主体资产可能被冻结，相关交易受限。同时OFAC配套发布一般许可证，允许部分交易有序终止、特定货物安排卸货，能否适用以许可证条款为准。

从“查船”到“查整条服务网络”，合规风控的核心，是穿透式核查整条交易链条，而不是孤立检索单个船名或公司名称。遇到可疑业务，建议暂停操作，提前梳理交易结构，必要时咨询专业合规与法律意见。

来源：浙江贸促综合整理自航运新视界、JCtrans杰西圈

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