美东时间3月26日，美国总统特朗普表示，伊朗允许10艘油轮通过霍尔木兹海峡，是送给美国的“大礼”。而数据显示，近日，通过霍尔木兹海峡的航运活动的确有所增加，这为特朗普的说法提供了佐证。

而摩根士丹利提供的数据也显示了类似的趋势。

该投行表示，他们观察到3月26日有三艘油轮从该海峡向外航行，并且将其前一日的通行船只数量估计从零上调至两艘。

从过去几天的情况来看，摩根士丹利估计，自3月23日至26日以来，已有多达12艘船只通过该海峡。

这与3月19日至22日这四天的记录相比，明显有所增加——当时仅记录了三艘船只通过。

在伊朗冲突爆发之后，霍尔木兹海峡这一世界上最重要的能源咽喉要道的运输几乎完全中断。尽管相比于战争爆发前，如今的海峡通行量仍然微不足道，但运输量的增加至少释放了一个积极信号，能够减轻一些市场人士的担忧。

据航运专业媒体《劳埃德船舶日报》（Lloyd's List）报道，自战争爆发后，近日他们已累计追踪到逾20艘船只通过了这条“安全走廊”，其中大多数为希腊所有，其次为印度、巴基斯坦和叙利亚所有。

报道还指出，伊朗当局正在逐案处理过境申请，部分国家政府（包括印度）据称正在与伊朗谈判批量通行安排。

摩根大通银行大宗商品分析师则指出，通过该海峡的大部分石油流向亚洲国家。

巴克莱商品策略师阿马普雷特·辛格（Amarpreet Singh）在报告中表示，伊朗战争给能源市场带来的冲击是自1990 年海湾战争以来最大的一次。尽管近期的通行上涨幅度与正常水平相比仍较为温和，但方向上的转变，对于密切关注局势进一步升级或初步缓和迹象的市场而言意义重大。

来源：浙江贸促综合整理自财联社

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