自2026年1月31日（星期六）起，素有“天下第一堵”的孟加拉国吉大港（Chattogram Port）的运营受劳工罢工的冲击，货物装卸、闸口作业和集装箱运输等多项业务受到波及。在经历连续三天每日8小时的停工后，导致部分作业效率下降。2月3日早8时起，港口工人发起24小时全面罢工，导致全国关键经济枢纽陷入完全瘫痪。

此次罢工行动的起因是劳工们反对租赁新锚地集装箱码头（New Mooring Container Terminal，NCT）这一决定。

据货代巨头德迅（Kuehne+Nagel）报告，吉大港集装箱码头（CCT）和吉大港新锚地集装箱码头（NCT）的运营虽未完全停止，但效率大幅降低。然而，普通货物泊位（General Cargo Berth）却因缺乏可用劳动力而完全陷入停滞，货物装卸作业无法正常开展。

不仅如此，CCT、NCT与普通货物泊位之间的港区内转运业务也处于暂停状态，这极大地限制了集装箱的流转。同时，拖车进出港区的大门服务完全停止，进一步导致港区内出现严重拥堵。

这些运营限制预计将对船舶装卸作业产生负面影响，使得船舶等待时间延长1至2天。此次罢工若持续，可能会对孟加拉国的进出口贸易以及国际物流供应链造成更为深远的影响，相关各方正密切关注罢工的后续发展及港口运营的恢复情况。

来源：浙江贸促综合整理自货代头条、海运网、JCtrans杰西圈

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