据媒体报道，近期，美国下令一系列企业，在未获得出口许可的情况下，不得向中国销售产品。受影响的产品包括半导体设计软件和化学品、丁烷和乙烷、机床、航空设备，新限制旨在防止中国关键行业获得所需原材料和设备。

妄图打压"中国芯"

据英国《金融时报》5月28日爆料称，美国政府已采取措施限制向中国出售设计芯片的软件。

据美国彭博社援引知情人士的话称，美国商务部工业与安全局5月23日已向部分头部美国电子设计自动化（EDA）公司致函，要求他们暂停向中国客户发货。《金融时报》称，美国新思科技（Synopsys）、楷登电子（Cadence）和西门子EDA（Siemens EDA）都是该行业的“巨头”，目前尚不清楚是否每家美国EDA公司都收到了信函。

彭博社称，美国政府最新限制措施的影响范围有多广目前尚不可知，但这可能意味着禁止这些公司在华开展业务。新思科技16%的收入来自中国，楷登电子也有约12%的中国业务。这两家企业的软件具有广泛的设计用途，例如设计英伟达和苹果公司使用的高端处理器，或设计用于控制电源的简单部件。

“商务部正在审查对中国具有战略意义的出口，”美国商务部回应称，“在某些情况下，商务部在审查期间暂停了现有的出口许可证，或施加了额外的许可证要求”。

英伟达首席执行官黄仁勋此前谈到了美国政府的芯片出口管制规定对英伟达的影响。他表示，美国的出口管制规定对公司收入造成了巨大损失，但是这一规定并不能阻止中国的人工智能发展，反而会刺激中国的创新，保护中国芯片制造产业免受美国竞争，更好地增强其在海外的实力。

禁止出口发动机

对我国产大飞机下手

据《纽约时报》5月28日报道，美国已暂停向中国出售部分关键技术，其中包括喷气发动机相关技术。报道称，此举针对开发国产商用飞机的中国商飞，该公司正与占据主导地位的飞机制造商空客和波音竞争。

《纽约时报》引述一名知情人士的说法称，美国商务部已经暂停了部分允许美国公司向中国商飞出售产品和技术的许可证，这些产品和技术被用于开发C919飞机。

路透社称，中国商飞的单通道飞机C919在中国制造，但许多零部件来自海外，包括由GE航空航天与法国赛峰集团合资生产的LEAP-1C发动机。报道称，2020年初，美国曾考虑拒绝GE航空航天的最新许可证申请，但最终批准了。

“如果美国真的制定上述禁令，可能会对原有采购协议构成违约，给参与相关合约的公司造成经济损失。”《航空知识》主编王亚男表示，如果发动机供应出现困难，确实会给中国的商用飞机交付带来一定阻力。不过，中国从未停止在替代动力技术方面的研发。美国若企图通过不提供发动机的方式使中国无法推进大飞机的生产和发展，将无法达成想要的结果。如果美方最终落实有关措施，只会促使中国加快国产商用飞机动力的研发。

报道称，中国驻美国大使馆一名发言人对此表示，中国坚决反对美国滥用国家安全概念，滥用出口管制，恶意封锁和打压中国。

商务部、外交部回应

对于美国滥用出口管制措施，中国商务部新闻发言人何咏前5月15日曾表示，美方滥用出口管制措施，对中国芯片产品以莫须有罪名加严限制，严重损害中国企业正当权益，严重威胁全球半导体产供链稳定，严重破坏市场规则和国际经贸秩序。美方此举不利于双方企业长期、互利、可持续的合作与发展。

“中方敦促美方立即纠正错误做法，并将采取坚决措施维护中国企业正当权益。”何咏前说。

5月30日，外交部发言人林剑主持例行记者会。有记者提问，中国驻美使馆一名发言人就美暂停向中国商飞出售发动机技术一事回应记者称，中方坚决反对美方夸大国家安全概念，滥用出口管制。但是，中方自己的出口管制不就是这样吗？中美出口管制有何区别？

林剑表示，中方出台的出口管制措施，符合国际通行的做法，是非歧视性不针对特定国家。我们愿与有关国家和地区加强出口管制领域对话合作，致力于维护全球产供链稳定。

林剑指出，美方的有关做法是在泛化国家安全概念，将经贸科技问题政治化、工具化，对中国进行恶意封锁和打压。“我们对此坚决反对，并将坚决维护自身的正当权益。”

来源：浙江贸促综合整理自财联社、观察者网、环球网、联合早报、北京青年报

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