在中美关税政策调整后，美国采购商加紧“囤货”，美线海运热度上升。深圳盐田港某负责人表示，以往传统的旺季是在7-9月份，今年已提前到6-7月份。

据了解，深圳盐田港承担着全国超四分之一的对美出口货量。在盐田港附近的一个货物集散仓，仓库负责人表示，这段时间入仓量增长了超60%，由之前的120余条集装箱柜增长到超200条。

由于美线进入出货潮，多船司把其他航线的运力调往美线，各大航线运价也纷纷上涨。地中海航运（MSC）、马士基（MSK）、达飞海运（CMA CGM）、赫伯罗特（HPL）等众多船司陆续宣布6月运价调整计划，涉及南美、欧地、中东、非洲等多条热门航线。

地中海航运

地中海航运（MSC）发布通知，宣布以下从所有远东港口（包括但不限于日本、韩国和东南亚的港口）到所有北欧、地中海（包括西地中海、东地中海、亚得里亚海和北非）和黑海港口的新运价，从2025年6月1日起至另行通知，但不超过2025年6月14日。

MSC宣布，对从远东到地中海（包括亚得里亚海）、黑海和北非航线征收旺季附加费（PSS），包括冷藏柜和特殊柜。自2025年6月7日（预估开航日期）起至另行通知为止。

MSC宣布，从所有远东港口（包括但不限于日本，韩国和东南亚的港口）到所有撒哈拉以南非洲和印度洋港口执行新运价，从2025年6月1日起至另行通知，但不超过2025年6月14日。

马士基

马士基（MSK）宣布，将征收远东至中美洲和加勒比地区/南美洲西海岸的旺季附加费PSS，自2025年6月6日起生效（古巴自2025年6月21日起生效）。

MSK宣布征收从中国/中国香港/中国澳门至阿根廷/巴西/巴拉圭/乌拉圭的旺季附加费PSS，自2025年6月6日起生效。

MSK宣布自2025年6月5日起调整中国/中国香港至阿拉伯联合酋长国/巴林/伊拉克/约旦/科威特/阿曼/卡塔尔/沙特阿拉伯的旺季附加费。

MSK宣布，将从2025年6月5日起从远东到南美西岸、中美洲及加勒比地区实施重载附加费。

达飞海运

达飞海运（CMA CGM）宣布，自2025年6月1日起直至另行通知，从远东到西非的所有货物征收旺季附加费PSS。

CMA CGM宣布，自2025年6月1日直至另行通知（但不超过2025年6月15日），从亚洲到北欧适用新的FAK费率。

赫伯罗特

赫伯罗特（HPL）发布公告，征收从亚洲和大洋洲至西南非、中西非和西北非的旺季附加费 (PSS) ，适用于2025年6月6日（装船日期）装运的所有集装箱类型，直至另行通知。

除了上述船司，美森轮船（MATSON）、海洋网联船务（ONE）、长荣海运（EMC）等航运公司都宣布涨价，美西线运费可能达到6000美元/标准箱，美东线则可能达到7000美元/标准箱，相比今年早些时候已翻倍。

据上海出口集装箱运价指数SCFI最新数据显示，综合运价指数为1586.12点，较上期上涨7.21%。上海至美西和美东运价分别为3275美元/FEU和4284美元/FEU，分别较上期上涨5.95%、5.28%。

另一方面，上海至欧洲运价为1317美元/TEU，较上期上涨14.12%。上海至地中海的运价为2328美元/TEU，较上期上涨11.82%。

分析师预计，这一趋势将持续到8月底，运费在6月底之前可能会继续快速上涨，达到相对高位，随后涨速减缓。

面对已经到来的美线旺季，有相关业务的外贸企业，请及时关注最新船期、运价，做好运输计划。

来源：浙江贸促综合整理自搜航网

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