日前，赫伯罗特发布公告，因利比亚的黎波里安全局势致港口业务暂停，往返该地的服务暂时中断，将暂停所有相关船只且不接受与该港口有关的订舱，恢复时间另行通知。5月19日，胡塞武装也发表声明称，决定对以色列海法港实施海上封锁。

的黎波里港承载70%进口货物

的黎波里港作为利比亚最大、最繁忙的港口，不仅是该国进出口贸易的主要枢纽，也是该国重要的能源进口口岸。

该港口地处地中海，连接着欧洲、非洲和亚洲，对地区经济发展意义重大，长期承担着利比亚西部地区约70%以上的进口物资中转任务，涵盖燃油、粮食、药品等基本民生物资。

据悉，此次的黎波里港停运源于当地安全局势恶化。上周，利比亚首都多个地区爆发冲突。战斗中使用重型武器，交火蔓延至港口周边地区，迫使数百个家庭逃离，当地医院不堪重负，港区安全形势急剧恶化，港务部门被迫全面中止一切运营活动。

此次港口停运引发了一系列连锁反应。多家国际航运公司迅速调整航线，将原定停靠的黎波里港的船只改道至突尼斯的比塞大港、埃及的亚历山大港，甚至土耳其的梅尔辛港。

的黎波里港运输成本持续走高

劳氏日报数据显示，自5月13日以来，已无商船靠泊的黎波里港。这不仅导致货物交付时间延误，运输成本也大幅上涨。部分高时效货物，如医药、食品、冷链商品面临毁损风险，客户和货主损失显著。

与此同时，保险市场也迅速做出反应。多家保险公司将利比亚列为“高风险航线”，附加险溢价上涨20%至35%。在红海和霍尔木兹海峡已因地区冲突成为航运风险区的背景下，地中海西部正逐步进入保险商的“红色警戒名单”。

针对港口中断、战争风险的新型保险产品受到更多货主与船东的关注和购买，航运业面临财务成本上升和运营决策复杂化的双重挑战。

对利比亚国内而言，的黎波里港的停运影响尤为严重。港口关闭使得关键物资难以顺畅进入西部核心区域，加剧了当地市场波动。

尽管利比亚政府正协调通过突尼斯陆路运输和其他港口转运物资，但受基础设施限制，运输效率大打折扣，短期内难以填补港口停运带来的空缺。

以色列海法港实施海上封锁

当地时间5月19日，胡塞武装发表声明称，决定对以色列海法港实施海上封锁。声明指出，此举是对以军近期在加沙地带持续升级军事行动、造成大量人员伤亡，以及对加沙长期实施封锁和人道危机的回应。

声明称，胡塞武装将海法港列入打击目标名单，提醒所有相关企业及航运公司关注局势发展，并采取必要应对措施。声明还提到，在此前的行动中，也门方面已成功对以色列南部港口埃拉特实施封锁，导致港口停止运作。

胡塞武装强调，所有针对以色列的军事行动，包括海空封锁等措施，将在以色列停止对加沙的军事打击并解除封锁后予以停止。

在此提醒，近期有涉及相关业务的外贸企业，及时关注这两个港口的最新信息，提前做好安排，以免带来不必要的麻烦和损失。

来源：浙江贸促综合整理自外土司聊航运、海运网、央视财经

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