近期，集运市场货量整体虽有增长，但恢复不及预期，远洋航线运价继续下行，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续八周下跌，累计跌幅超40%，仍未见止跌讯号。根据上海航交所3月7日发布的数据，SCFI指数周跌78.99点至1436.3点，跌幅为5.21%。

欧美四大远洋航线均下跌，其中美西线跌幅较大，运价已经接近成本价。其中，远东到美西线每FEU运价下跌191美元至2291美元，周跌幅7.69%；远东到美东线每FEU运价下跌179美元至3329美元，周跌幅5.1%；远东到欧洲线每TEU运价下跌111美元至1582美元，周跌幅6.56%；远东到地中海线每TEU运价下跌77美元至2517美元，周跌幅2.97%。

业内人士指出，节后运价疲弱主要是因尚未看见中国出口货量有显著拉升趋势，加之美国关税政策以及拟对中国船舶征收港口费的举措，冲击市场信心，导致观望情绪浓厚，受此拖累，运价持续走低，预计月内还将继续下跌。不过，分析认为，二季度市场或有季节性改善和需求回温的预期。

最近，马士基已宣布计划在4月份上调欧洲线运价，每TEU运价将提升至2600美元，每FEU运价将提升至4000美元，同时，美国线也有望在4月份迎来涨价。

然而，市场仍存在诸多不确定因素，运价能否成功上涨以及涨幅大小，将取决于货量变化和船舶装载率。

作为全球货量最大的航线之一，美国线的运价走势备受关注。

目前，美西线现货运价已跌破2000美元防线，接近成本价。随着美国线长约签约旺季的到来，各大集运公司正积极采取措施稳定运价。

业界透露，最晚将在4月推动涨价计划，以应对当前的市场压力。

来源：浙江贸促综合整理自国际船舶网、运去哪