当地时间6月7日，美以伊战事进入第100天，作为全球最重要能源运输通道之一，霍尔木兹海峡仍是冲突焦点，这片海峡现状如何？一起来看看↓

“海域表面风平浪静

但这样的平静恰恰不寻常”

此前，伊朗和美国围绕霍尔木兹海峡再次发生军事对抗。美军称打击了格什姆岛上的雷达设施，伊朗则对位于科威特和巴林的美军目标发动报复袭击。

“这片海域表面上风平浪静，但对于这条全球运输大动脉来说，这样的平静恰恰不寻常。要知道，在冲突爆发之前，这里每天都会有上百艘各类船舶往来穿行。然而此刻，我们就连一艘正在穿越的大型商船都难以见到。”

“滞留船只密密麻麻

船员们靠快艇运送生活物资”

与“平静”海面形成鲜明对比的是另一侧，阿曼海塞卜港的港外锚地。这里密密麻麻停留着百余艘船只，其中大部分是货船。

当地人表示，这些船只已经在这里滞留数周。为了维持船舶的基本运转，船员们依旧生活在船上，由快艇向他们运送生活物资。

由于美伊谈判迟迟难以取得进展，安全风险持续存在，加之保险费用不断飙升，对于这些船只来说，停在这里，静观事态的发展，似乎是无奈但却更加合理的选择。毕竟现在出了霍尔木兹海峡的阿曼湾，美国对伊朗的海上军事封锁依旧存在，美军对格什姆岛进行的军事打击随时可能再度发生。

最近几天，有一些国际航运监测机构表示，一些船只在穿越霍尔木兹海峡时为了降低安全风险，会关闭自动识别系统，让外界难以准确掌握海峡的实际通航情况。这些机构同时表示，这一现象意味着海峡的航运量有所增加。

“即便已经有部分船只恢复通行，但是霍尔木兹海峡的航运活动远未回到冲突前的水平。与此同时，波斯湾内至今仍有数百艘商船和约2万名海员处于滞留状态。”

美以伊冲突爆发100天之际，站在霍尔木兹海峡沿岸，虽然没有看到硝烟，却能够实实在在感受到紧张局势留下的痕迹。霍尔木兹海峡何时完全恢复通航，至今仍是未知数。

霍尔木兹海峡通行费已大幅下降

据英国劳氏日报最新消息：近日，有航运安全运营商称，目前散货船单次通行费最高约12万美元，油轮最高约16万美元，具体金额会根据船型、货物种类以及船东所属国家等因素有所浮动。

相比冲突初期每艘船动辄100万至200万美元的“要价”，现行收费已明显下降。

报道还指出，美国上月宣称要协助船舶安全通过霍尔木兹海峡的所谓“自由计划”宣告失败后，美方的安全承诺愈发令人怀疑。

多数船东仍认为通过该海峡风险过高，宁愿继续让船只滞留。在看不到任何可信和平协议的情况下，业界普遍预期当前对峙局面将持续一段时间。

航运业内部也出现反对声音，认为“付费通行”可能为全球其他战略要道树立危险先例。

国际海事组织秘书长多明格斯早前就强调，任何国家都无权阻碍用于国际航行的海峡交通；对于此类海峡，引入任何形式的税收、关税或通行费，都缺乏国际法依据。

伊朗称已起草《霍尔木兹海峡环境服务收费条例》

不过，和上述航运安全运营商反馈的消息不同，来自伊朗官方塔斯尼姆通讯社6月7日报道，伊朗副总统兼环境署署长希娜·安萨里表示，伊方已启动《霍尔木兹海峡环境服务收费条例》制定工作，初步草案近日完成，但收费标准及具体征收机制尚未最终确定。

来源：浙江贸促综合整理自央视财经、壹航运

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