自2026年8月起，黑海安全局势快速恶化，民用商船袭击事故频发，各大航运企业陆续出台黑海战争风险附加费。物流成本大幅攀升，航线运营面临严峻挑战。

1. ECCL亚欧联运

（8月5日生效，追溯至8月4日前已开船货物）

适用：挂靠新罗西斯克、黑海过境货物

去往新罗西斯克：20GP1000美元，40GP2000美元

自新罗西斯克起运：20GP500美元，40GP1000美元

2. 10Cubits Tech Private Limited

（8月20日通知，含已在途货物）

适用：M.V. PHOTON V.77及后续航次，不分进出方向

干货柜：1000美元/箱

冷藏柜：1500美元/箱

特种柜：2500美元/箱

3. KIN-Shipping

（8月10日生效，含中转货、在途货物）

计费单位：TEU，40尺柜按2TEU计费，新罗西斯克中转货同样征收

4. ALPHA Shipping

（8月4日，本次最早发布附加费通知）

计费单位：TEU，干柜、冷柜统一标准

去往新罗西斯克：1000美元/TEU

自新罗西斯克起运：500美元/TEU

共性要点：多家附加费具备追溯效力，已订舱、海上在途货物同样计费，出口企业需额外承担突发物流成本。

8月17日，黑海海域接连发生商船、救援船遇袭事件，通航安全信心大幅受挫。受局势冲击，黑海、亚速海粮食出口近乎停滞，出口能力损失超97%，直接带动8月国际小麦价格上涨6.5%，同比去年攀升30%。

目前黑海航线已进入高风险、高成本、高不确定状态，物流纠纷、船期延误、供应链中断风险持续走高，后续航运运价与保险成本或将持续上涨，区域物流及全球粮食供应链将持续承压。

来源：浙江贸促综合整理自航运新视界

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