台风“白海豚”正在逐渐远离华东沿海，近日，上海港、宁波舟山港陆续发布通知，恢复进提箱作业。

然而，对于外贸企业而言，恢复作业只是开始。此前台风“巴威”造成的华东港口运行压力尚未完全缓解，新一轮停摆又进一步打乱了港口节奏。大量待进港集装箱、滞留车辆、延误船期将在恢复后集中释放，港口、堆场、集卡和船公司都将面临一轮压力测试。

宁波舟山港率先恢复

宁波舟山港此前自8月7日18时起全域封港，港内生产作业船舶全部撤离至安全水域避风。随着台风强度减弱，宁波舟山港多个集装箱码头已于8月10日起分阶段恢复作业：

北一集司、北二集司、北三集司、梅东公司、大榭集司、甬舟码头：8月10日16时起恢复重箱进、提箱作业，空箱进提作业将根据港区现场条件择机恢复；

镇海港区：8月10日19时起恢复重箱、空箱进提作业；

状元岙码头：8月10日21时起恢复重箱进提作业，8月11日7时起恢复空箱进提作业。

海门港：8月10日18时恢复进提作业。

大麦屿港/龙门港：8月11日9时恢复进提作业。

这意味着宁波舟山港已经进入恢复阶段，但不同码头、不同箱型的开放时间并不一致。近期需要进港、提箱或送柜的企业，仍需提前确认具体码头通知，避免车辆集中进港或空跑。

上海港区8月11日起逐步恢复

上海港方面，外高桥港区、内贸港区、洋山港区已开始恢复作业：

外高桥港区（浦东、振东、沪东、明东码头）、内贸港区（宜东、罗东码头）：8月11日2时起恢复重箱进提作业，8月11日8时起恢复空箱进提作业；

洋山港区（盛东、冠东、尚东码头）：8月11日8时起恢复重箱进提作业，8月11日10时起恢复空箱进提作业。

港口恢复不等于船期立即恢复

此次受影响的主要为宁波舟山港集装箱核心区域。从暂停到恢复，部分码头经历了超过两天的作业停滞。期间，出口重箱无法正常进入码头，部分集卡无法完成提送箱作业，已经安排好的运输计划被迫延后。港口恢复后，积压的货物流转需求不会立即恢复正常，而是会集中涌入。

业内普遍预计，未来数天内，港区将进入积压货物消化阶段，车辆预约、码头操作效率以及船期安排都可能受到影响：

大量货柜等待释放，船舶靠泊压力增加；

集卡集中返港，港区周边运输压力增加；

船期紊乱，甩柜和延迟风险上升；

落箱费、压车费等附加成本可能上涨。

外贸企业如何应对？

面对恢复后的集中释放期，企业需要提前做好准备：

密切关注船公司、码头最新动态，及时调整截港、进港计划；

对于近期出运货物，应预留更多运输时间，避免按照正常周期安排生产和交付；

加强与客户沟通，对于可能出现的船期变化提前做好预案；

合理安排拖车和仓储资源，避免恢复高峰期因车辆、堆场紧张增加额外成本。

目前，“白海豚”对华东沿海的直接影响正在减弱，但港航物流仍处于分阶段恢复期。接下来，避风船舶回靠节奏以及各大船公司的船期调整，将成为影响出口交付的关键。

来源：浙江贸促综合整理自运去哪、海运网、新华网等

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