沙特绕开霍尔木兹海峡的应急方案奏效。

目前，全球最大石油出口国沙特正通过一条1200公里的管道，将原油改道输送至西部港口延布。据最新数据，过去5天，沙特延布港的原油发运量平均约为每日419万桶，已超过战事爆发前沙特每日出口量的一半，这表明该国绕开霍尔木兹海峡的应急方案奏效。

据新华社引援俄新社3月20日报道，也门胡塞武装称，为支持伊朗，该组织可能封锁曼德海峡。被称为连接欧亚非三大洲的曼德海峡，是沟通大西洋、地中海和印度洋的“咽喉”。

绕道霍尔木兹海峡

在霍尔木兹海峡油轮运输陷入停滞的背景下，沙特正通过一条1200公里的管道（东西输油管道），将石油改道输送至西部港口延布。该港口位于红海沿岸。

据彭博社汇编的船舶追踪数据，过去五天，延布港的日均出口量约为419万桶。这已经占到了战争爆发前沙特总出口量（约700万桶）的很大一部分，且远高于此前通过该港口运输的约140万桶/日。

本月数据显示，沙特延布港单日石油装载量最高达465万桶，该纪录共出现三次，而其余日期的装载量则相对较低。

目前，延布港已经成为全球能源市场的关注焦点，港口外海至少集结了32艘超级油轮及苏伊士型油轮等待装货，另有更多船只正在前往红海途中。

为了保障石油交付的稳定性并降低买方风险，沙特阿美在贸易模式上也做出了重大调整。针对亚洲等核心市场的客户，沙特已改变以往由买方自行安排船只的传统模式，转而采取“交付至目的地”的物流策略，由沙特方面统一协调运输链路。

但从全球视角来看，霍尔木兹海峡作为波斯湾的“咽喉要道”，通常承担着全球五分之一的石油运输量。沙特出口的部分恢复并不能完全抵消霍尔木兹海峡关闭带来的负面效应。

科威特、伊拉克和巴林等波斯湾产油国由于缺乏类似的跨境绕行基础设施，其石油出口目前仍处于大面积瘫痪状态。

另外，尽管阿联酋拥有通往阿曼湾的管道，但其依赖的富查伊拉港曾多次因无人机袭击中断装货作业，导致该国输油路线极易受到外部干扰。

与此同时，红海海域潜在的袭击威胁依然是悬在沙特出口路线上的“达摩克利斯之剑”。

国际能源署对此警告称，当前的局势已构成历史上最大规模的能源供应中断，即便沙特成功实现部分绕行，全球石油市场在短期内仍将面临剧烈的波动与高溢价压力。

也门胡塞武装：可能封锁曼德海峡

据新华社引援俄新社3月20日报道，也门胡塞武装政治局成员穆罕默德·布海提说，为支持伊朗，该组织可能封锁曼德海峡。

布海提对俄新社表示，也门胡塞武装正考虑所有可能选项，以支持伊朗抵抗美国和以色列的军事打击。如果不得不关闭曼德海峡，也门胡塞武装只攻击那些参与袭击伊朗、伊拉克、黎巴嫩和巴勒斯坦的国家的船只。

曼德海峡是连接红海和亚丁湾的海峡，是沟通大西洋、地中海和印度洋的“咽喉”，被称为连接欧亚非三大洲的“水上走廊”。

来源：浙江贸促综合整理自券商中国、财联社

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